Alphaliner的最新数据显示,从今年一月份到七月份,全球航运巨头马士基的船队运力增长情况,在主要船公司中排名垫底!

据了解,马士基今年以来运力不仅没有任何增长,而且还是今年削减运力最多的船公司,在2022年将船队运力减少1.4%之后,马士基在2023年上半年继续出售船舶或终止租赁,运力再次减少2.1%

在前任首席执行官Soren Skou的带领下,马士基曾表示其目标是将船队规模保持在400万到440万TEU之间,而马士基现任首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)似乎也在延续这一政策。

然而,在过去的几周里,马士基的策略发生了细微的变化,Alphaliner报道称其在租船市场出现了“腾飞”的迹象,连续租出六艘船只。

马士基在追求成为一家综合物流服务提供商的目标上投入了更多资金,而不是扩大其船队规模。正是这一战略使其竞争对手MSC在19个月前超越了马士基,排名全球航运公司榜首。

Alphaliner数据显示,MSC继续成为今年增长最快的船公司,其船队名义运力增加了12.2%,即增加了560,200TEU。

其次是日本船公司ONE,年初至今船队规模增长了7.5%

而HMM、阳明海运和马士基一样,今年运力出现了负增长!